活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发发电冷水机组连杆 (1) 连杆地脚高强螺钉断：连杆地脚高强螺钉是专用工具件，不可以随着用各种的原材质来用于。凡因烧瓦导致发兰后的地脚高强螺钉或经三四次上稳固后用的地脚高强螺钉应换洗新件。连杆地脚高强螺钉断了的原因大多为加固力距不佳，使地脚高强螺钉连续式遭遇难治影响而断了。 因此地脚高强螺钉头与连杆盖按学习面面有磨花平整的污迹。如果你发现了连杆关键所在被烧发兰，则是正缘故烧瓦引发高温天气导致地脚高强螺钉的原材质变质可致。

(2) 连杆发动机活塞销衬套换新后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合间距过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔施用。铰孔时是最好的是把连杆摆放在立 钻或立镗上确定调节衬套孔维持度后才铰，反之连杆关键所在孔与衬套孔重点线平 行度就会超差。

(3) 以下实际情况时的连杆不会再在使用的：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅不令轮胎磨损频发者。 表示：作烧连杆瓦，从连杆瓦本就水平来 讲，注意是粗粗加工生产外形尺寸一致合规范要求，使配合默契气隙过 小而发生。见图2-5-16。在粗粗加工生产瓦面时，0.3与 1 5这一道是被弄掉的，即瓦的两端间距比期间部 位薄。轴瓦通过率是否就能够试检。最简单的方法是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外层抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆开全面检查轴瓦，0.3与15这部分短时间不 应受磨。但标记唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则说明该处粗粗加工生产空位过小，会导致配合默契气隙过小。 缓解无法：用180意图水砂纸轻抛在使用的。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞式杆的活塞式杆环上半部铲缸或烧伤或龟裂，病因多数为喷油器吸雾不当，甚至是突然出现 滴汽油（喷水嘴卡、启用油压机偏底），油泵立场过大，长时段超员高转速高的温度的工作，发动机积碳异常，散热管不当等。

(2)火塞环卡孔：理由大多为火塞环与环槽心轴厚度过小，火塞环槽粗加工不相按照 尺寸追求，火塞附近窜气积碳重要。

3．缸筒环(1)缸筒裙部韧带拉伤：主要主观原因常为重油打火打火机油润滑情况异常、重油打火打火机油蒸发喷洒于差（重油打火打火机油岗位压力过低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的部件）、打火机机温过高所导致的。缸筒的缸筒环上端铲缸或烧伤或碎裂，主要主观原因常为喷油器雾化吸入有问题，虽然造成 滴重油（喷头卡、重置油压机过低），提供的油想法过大，长准确时间超限超载低速度较高温度岗位，积 炭过多时，风扇散热异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机连杆环：(1)发动机连杆环早划痕，引发缸身体窜气（因此机身体印刷废气水压过大，呼气器窜 大烟）及窜润滑油上焚烧室（排气阀门管排蓝烟，耗润滑油清晰更多），其最主要问题是进气不乾净，长精力超重行驶及长精力低速档行驶。突然之间刚更换新件也会突然出现此类的情况，原 因是新件发动机连杆环与缸套与发动机连杆环槽未新车磨合好，运作几段精力也会有所稳定下来。   (2)气缸环断，其理由第一步是因气缸环卡生前，气缸环再不是摇动，这情况下候该缸窜气窜汽车机油更造成 ，运行越变越差，随后使气缸焙烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机生产发变频电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.cqwszf.com/