柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电器的触点开关被凸轮轴顶开时，基础用电线路板板被中断，起动装置磁感应电机转子基础电机转子中的电压电压电流值值急剧减少到零，磁感应电机转子旁有和铁心中的人体磁场也急剧衰减故以消退，为此在起动装置磁感应电机转子的次级电机转子中发生磁感应电压电压电流值值降，被是指次级电压电压电流值值降，各举可以通过的电压电压电流值值被是指次级电压电压电流值值，次级电压电压电流值值流淌的用电线路板板被是指次级用电线路板板。

触点开关掉线后，技师考试电流大小量回落的时延越高，铁心中的磁通变动率越大，次级电机定子中出现的感应灯电流大小降越高，越轻易损坏小汽车火花塞腐蚀痕迹。当点火，磁圈铁心中的磁通引发变动时，实际上在次级电机定子中出现各类高压式(互感电流大小降)，还也在技师考试电机定子中出现自感电流大小降和电流大小量。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

以便避免自感直流电压降和电压降感应电流值的不利于直接影响，在无电可用器接点之間电阻串联有电阻器C1。在接点分开用时刻，自感电压降感应电流值向电阻器手机充电，能否急剧减小接点之間的爱的火花，速度初中级电压降感应电流值和磁通的衰减，并升高了次级直流电压降。